Будущее круизных лайнеров — электрические, как автомобили

Будущее круизных лайнеров – электрические, как у автомобилей 0

Пока этот круизный лайнер — всего лишь концепт. Смелая, дальновидная и сложная для реализации концепция.

Но норвежская судостроительная компания считает, что к концу этого десятилетия ее идея полностью электрического круизного лайнера станет реальностью. Компания Hurtigruten (по-норвежски — быстрый путь) уже показала первые модели лодки и приоткрыла завесу над тем, какие технологии она будет скрывать.

Компания понимает, что 3% глобальных выбросов парниковых газов приходится на круизные лайнеры.

Они большие, тяжелые, к тому же их маршруты обычно проходят как минимум через несколько стран. «Мы хотим изменить ситуацию. Сделать ее другой», — сказала Fast Company генеральный директор Hurtigruten Хедда Феллин.

Она добавляет, что если компания хочет иметь первый в мире круизный лайнер на электричестве к 2030 г., то его строительство должно начаться не позднее 2027 г. Компания специализируется на производстве небольших круизных лайнеров, но даже в этом случае аккумуляторы не будут достаточно для движения.

Электрический катер будет оснащен как набором мощных аккумуляторов, так и тремя огромными парусами, закрепленными на 50-метровых мачтах. Паруса помогают экономить энергию при попутном ветре, но это еще не все.

Каждая из них будет покрыта 1500 кв.м солнечных панелей, снабжающих электричеством от солнца.

Будущее круизных лайнеров – электрические, как автомобили 1

Круизный лайнер будет иметь 270 кают и вместимость 500 гостей. За ними будет ухаживать штат до 100 человек.

В течение следующих двух лет основной задачей Хуртингрутена станет проверка технологий, которые он заложит в лодку, чтобы к 2025 году был готов полноценный макет.

Команда инженеров все еще рассматривает возможность установки на электрическом корабле резервного двигателя, работающего на метане или другом биотопливе.

Пассажиров также будут поощрять к более экологичному способу передвижения, а также к переработке и сокращению пищевых отходов на борту.

Будущее круизных лайнеров — электрические, как автомобили 2

Компания планирует ввести другие дополнения, которые снизят энергопотребление корабля. Его аэродинамическая конструкция, по словам Хедды Феллин, будет использовать «воздух в качестве смазки», а специальные воздушные шары на дне помогут уменьшить сопротивление в воде.

Вдобавок к этому мощная гребная система сэкономит еще от 5 до 10 процентов электроэнергии, потребляемой лодкой.

На борту каждому из пассажиров будет предложено установить тематическое мобильное приложение, с помощью которого, находясь на корабле, они будут получать уведомления о том, как проходит путешествие.

Феллин подчеркивает, что эти приложения не новы и уже используются конкурирующими круизными линиями. Она также напоминает, что другие компании уже работают над созданием гибридных туристических кораблей, которые также будут гораздо более экологичной альтернативой стандартным.

Компания надеется, что работа над первым полностью электрическим круизным лайнером побудит другие компании попытаться создать подобную лодку.